■ 余應瓊 扎西羅布 文/圖
“以前進城要一天的時間，現(xiàn)在好了，乘車一個多小時就到了，真是太方便了！”這是來自甘孜縣東谷區(qū)村民澤洛的感言。
僻壤開通致富路，昔日溝壑變通途。從羊腸小道到砂石公路，再到硬化的通鄉(xiāng)油路、水泥公路，不僅是路的形態(tài)的改變，更重要的是對群眾生活帶來的變化。隨著通鄉(xiāng)、通村公路的修建，甘孜縣的許多農(nóng)牧民改變了以往足不出戶的狀況，紛紛走出去，有的學習實用生產(chǎn)技術(shù)，有的打工掙錢，經(jīng)濟意識日益增強。
甘孜縣這些看得見、摸得著的變化，凝聚著該縣交通局31名干部職工的心血和汗水。他們堅持以科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)工作全局，踐行黨的群眾路線，圍繞“突出農(nóng)村公路、深化養(yǎng)護改革、加強運輸管理、確保安全暢通”的主攻目標，苦干實干。交通局局長汪雙江帶領(lǐng)大家一起戰(zhàn)斗在工程建設(shè)一線，現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決問題，監(jiān)督工程質(zhì)量，推進工程進度。“我們一定要高質(zhì)量的修好通村路，給群眾提供更多的方便，讓農(nóng)牧民得到更多的實惠。”汪雙江說。
為提前做好泥柯鄉(xiāng)彭達村吊橋的前期勘察，清晨6點，該縣交通運輸局總工程師葉慶和公路段職工楊志宏就準備好了花桿、皮尺等儀器，驅(qū)車到距縣城80公里的泥柯鄉(xiāng)開始工作。當他們來到海拔近4500米奶龍山時，發(fā)生了大雪坍塌，把他們堵在了山上。面對幾十厘米的積雪，他們沒有退縮，將車停到公路邊，走路前往彭達村。雪地上是他們一串串的腳印。那個時節(jié)，人們外出都要帶著口罩御寒，可是對于高度近視的葉慶來說，為了不讓厚厚的鏡片變得模糊就不能戴口罩?？辈斓臄?shù)據(jù)要求準確，葉慶只得忍受著刺骨的寒風工作，她和同事甚至都沒有戴手套，他們說：“戴著手套是暖和了，可是工作起來不方便呢，凍下也沒有關(guān)系，為了工作嘛。”當他們完成工作返回縣城，已經(jīng)是第二天中午，看見滿臉疲憊、一身泥水的下屬，汪雙江強忍淚水囑咐他們回家好好休息一下。
這只是甘孜縣交通運輸局傾情傾力、職工苦干實干的一個縮影。
“修路的天天坐在辦公室里，路不會自己變好起來。”這是局長汪雙江經(jīng)常說的一句話。因為交通困難，才要修路；因為交通困難，更要愛路。俗話說，道路建設(shè)“三分建、七分養(yǎng)”為了使道路交通能夠長效發(fā)展，甘孜縣積極做好“建、管、養(yǎng)”一體化的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作。該局在健全機制、爭取項目、嚴格建設(shè)、強化內(nèi)業(yè)等工作的同時，有效發(fā)揮鄉(xiāng)、村的管理養(yǎng)護責任，積極讓干部職工帶頭調(diào)動群眾參與建設(shè)、參與管理，在全縣形成了較為有效的“縣、鄉(xiāng)、村”三級聯(lián)動的農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護的長效機制。有時候，由于要搶抓工期，他們甚至把辦公室搬到了路上。
為搶在今年汛期前完成修復損毀的色洛路，近日，甘孜縣交通局組織25名職工參與道路整治修復，大家在汪雙江的帶領(lǐng)下，連續(xù)6天開展養(yǎng)路工作。這群修路人有男有女，有老有少，59歲的白瑪拿著鐵鏟，把路面坑洼中的沙石鋪平，讓修補的路面更加結(jié)實。頂風冒雨，在氣候惡劣，海拔相對比較高的情況下，有些同志連續(xù)吃了好幾包治頭痛的藥，還有的隨身帶著治療心臟病、高血壓的藥。盡管這樣，沒有一個人喊苦、沒有一個人叫累，努力克服身體的不適，直到圓滿完成任務(wù)，最終使該路段路容路貌有了極大改觀，達到了“暢、安、舒”的要求。
今年汛期，甘孜縣甘扎路達路大范圍出現(xiàn)滑坡、坍塌，為及時搶通該條道路，交通運輸局安排公路段4名干部職工到現(xiàn)場督導養(yǎng)護維修，一干就是11天，吃睡都在路上。甘扎路是危險路段，沿雅礱江而上，地質(zhì)情況復雜，可以說是冬季冰凍，夏季坍塌。為了維護這一段道路，職工們吃方便面，喝江水，睡在簡易帳篷內(nèi)。沿途61公里，只有3個村莊，十幾戶人家，沒電、沒人，有時候連方便面吃不到。回到甘孜后，大家都瘦了一圈。
據(jù)了解，甘孜縣交通運輸局每年都要這樣組織全體干部職工上路修路至少4次，正是他們的辛勤工作才換來了一條條平穩(wěn)暢通的道路。
