甘孜日報 2019年09月02日
雅康高速康定小天都臨時收費站至建設(shè)中的康定菜園子收費站全景圖。
圖為建設(shè)中的康定菜園子收費站。
本網(wǎng)訊 挖掘機作業(yè)、裝載機轟鳴、車輛來往穿梭、工人揮汗如雨……筆直的道路旁好一派繁忙。這是8月30日，記者在雅康高速公路C19合同段建設(shè)現(xiàn)場看到的景象。當日，從雅康高速公司傳來好消息，項目收尾工程康定（升航）互通升航特大橋、康定收費站、新建入城大道已進入最后建設(shè)階段，預(yù)計將于今年“十·一”國慶節(jié)前后投入使用。屆時，雅康高速公路“最后一公里”將被打通，真正實現(xiàn)全線通車。這條內(nèi)地通向四川藏區(qū)的首條高速公路，也將作為獻禮新中國成立70周年的重大工程被載入史冊。
據(jù)悉，雅康高速公路于2014年4月正式開工后，經(jīng)過近5年建設(shè)，于去年12月31日全線試通車。自此，成都市至康定市行車實現(xiàn)全程高速，僅需3.5小時。道路通行條件的“飛躍”引發(fā)甘孜全域旅游“井噴”。據(jù)統(tǒng)計，今年7月以來，雅康高速日均通行車輛達到4萬臺，周末雙休日更是高達6萬臺。
“由于試通車的‘終點’是小天都臨時收費站，車輛上下高速需要經(jīng)過較為狹窄的G318康定出城段，因此極易造成擁堵！”省公安廳四分局九大隊民警何林澤告訴記者，今年夏天小天都出站口幾乎成了一個“瓶頸”，擁堵時常發(fā)生，成為民警執(zhí)勤的重點關(guān)注區(qū)域，“高速直接通往康定迎賓大道，那情況就會好很多。”
升航大橋和康定收費站的投入使用，不僅代表著雅康高速正式通車，還能在緩解擁堵方面發(fā)揮作用，而全長2.68公里的入城大道，則能將雅康高速公路和康定城區(qū)“無縫”銜接。記者在現(xiàn)場得知，雅康高速公路康定收費站位于康定市爐城鎮(zhèn)菜園子村，按照康定進站方向駛?cè)?車道、雅安方向駛出6車道建設(shè)，這是在測算車流量過后，為保障高速道路通暢所進行的設(shè)計。新建入城大道大部分已鋪設(shè)完成，綠化與亮化工程正在建設(shè)當中。
據(jù)雅康高速公司瀘定代表處副處長陶偉介紹，雅康高速康定收費站正式啟用后，將全面采用ETC快速電子系統(tǒng)，屆時通過速率將大為提高。進出收費站的連接線——康定入城大道采用雙向四車道設(shè)計，是現(xiàn)有道路寬度的兩倍左右，將極大緩解旅游高峰期上下高速的車流壓力。目前雅康高速公路至康定城區(qū)已完成工程量的95%，預(yù)計將于今年10月左右全線通車。
康定（升航）互通呈Y字形，右邊即為雅康高速，中為至康定城區(qū)連接線，左邊則是康（定）新（都橋）高速康定過境段連接段?？担ǘǎ┬拢ǘ紭颍└咚俟返男藿ㄕ永m(xù)著云端天路的傳奇。余秋林 甲央 記者 肖宵 文/圖
雅康高速建設(shè)大事記
1.2011年9月5日，四川省政府召開會議，專題研究雅康高速項目有關(guān)工作。會議聽取了交通運輸廳關(guān)于雅康高速項目前期工作的情況匯報，深入研究了項目技術(shù)方面的問題。
2.2012年8月雅康高速公路二郎山隧道瀘定出口正式破土動工。二郎山隧道作為雅康高速公路的控制性工程，起于天全縣新溝鄉(xiāng)長河壩，止于瀘定縣瀘橋鎮(zhèn)五里溝。隧道全長13400米，是雅康高速公路的重要組成部分。
3.2014年4月20 日，雅康高速公路正式開工?？偼顿Y235.9132億元。起于雅安市對巖鎮(zhèn)，止于康定縣菜園子。路線全長約135公里，其中甘孜州境內(nèi)約55公里，全程設(shè)計速度80公里/小時。
4.2017年9月26日，被譽為“川藏第一隧”的雅康高速二郎山特長隧道正式貫通。隧道全長13.4公里，是雅康高速公路的控制性工程之一，為全省在建第二長高速公路隧道。隧址處于板塊交界地帶，穿越13條區(qū)域性斷裂帶，因地質(zhì)條件極其復(fù)雜，被稱作“地質(zhì)博物館”。
5.2017年12月31日，雅安至康定高速公路（G4218）雅安草壩樞紐互通至瀘定互通段試通車。這標志著四川結(jié)束藏區(qū)不通高速公路的歷史，同時全省21個市（州）也實現(xiàn)全部有高速通達。
6.2018年10月1日上午，有著“川藏第一橋”之稱的雅康高速瀘定大渡河大橋完成橋面施工，具備通車能力，為雅康高速剩余40公里今年底提前通車，奠定堅實的基礎(chǔ)。
7.2018年12月31日上午8點30分，雅康高速公路提前9個月全線建成并試通車運營，從而結(jié)束了四川省甘孜州州府所在地康定市不通高速公路的歷史。
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